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第一篇内燃机车总体1

第一章内燃机车概述1

第一节内燃机车基本构造1

目录1

第三节内燃机车的三个特征速度 37

第二节机车车辆限界及内燃机车的分类、型号和轴列式10

第三节国内外内燃牵引概况14

第二章牵引力、阻力、制动力17

第一节牵引力17

第二节阻 力20

第三节制动力28

第三章内燃机车牵引性能及其基本参数的分析33

第一节内燃机车的功率33

第二节机车理想牵引特性36

第四节内燃机车的三个特征牵引力39

第五节内燃机车牵引性能曲线41

第六节内燃机车基本参数的分析44

第七节牵引重量的确定53

第二篇内燃机车的车体、车架和走行部55

第四章机车车体、车架55

第一节概 述55

第二节非承载式车体及其车架55

第三节承载式车体58

第五章车钩及缓冲器60

第一节概 述60

第二节车 钩60

第三节缓冲器61

第六章机车转向架概述62

第一节机车转向架的任务及组成62

第二节机车转向架的分类62

第三节东风型机车转向架简介63

第四节东风4型机车转向架简介65

第五节转向架构架67

第七章弹簧装置及减振器67

第一节概 述67

第二节弹簧装置的作用70

第三节圆弹簧、板弹簧及橡胶簧的特性及计算71

第四节弹簧的组合及均衡梁的作用81

第五节圆弹簧和圆弹簧两端加橡胶垫的横向刚度计算84

第六节摩擦减振器90

第七节液压减振器91

第八节机车弹簧装置举例96

第八章 车体与转向架的连接装置99

第一节 概 述99

第二节有心盘（或牵引销）和旁承的连接装置99

第三节有牵引杆装置和旁承的连接装置103

第四节横动装置108

第五节车体和转向架的安定条件109

第九章轴箱和轮对111

第一节 轴箱的作用和形式111

第二节东风型机车轴箱（导框式定位）111

第三节东风4型机车轴箱（拉杆式定位）114

第四节八字形橡胶堆式轴箱定位△115

第五节轮对的组成及作用116

第一节电传动机车的驱动机构122

第十章驱动机构122

第二节液力传动机车的驱动机构128

第十一章基础制动装置133

第一节作用及结构形式133

第二节基础制动装置的设计要求△137

第三节制动倍率、传动效率和机车制动率138

第十二章轴重转移141

第一节概 述141

第二节东风型机车的粘着重量利用率141

第三节东风4型机车的粘着重量利用率141

第四节提高粘着重量利用率的措施141

第八节结 语169

第七节具有两系簧的有阻尼车轮荷重系统的受迫振动169

第六节具有两系簧的无阻尼车轮荷重系统的固有振动169

第十四章机车横向动力学169

第一节轮对和转向架的蛇行运动169

第十三章机车垂向动力学169

第五节液压减振器和摩擦减振器的吸振性能169

第四节 具有一系簧和液压减振器的车轮荷重系统的受迫振动169

第三节 具有一系簧的无阻尼车轮荷重系统的受迫振动169

第二节 具有一系簧的无阻尼车轮荷重系统的固有振动169

第一节引起机车振动的原因和机车振动的形式169

第二节蠕滑机理172

第三节蠕滑力和蠕滑力矩174

第四节轮轨接触几何学176

第五节重力刚度和重力角刚度178

第六节轮对横向动力学180

第七节二轴车或二轴转向架横向动力学183

第八节二轴转向架机车横向动力学△189

第九节结 语△196

第十五章机车运行平稳性和机车振动对轨道的动作用力△197

第一节机车运行平稳性197

第二节机车振动对轨道的动作用力200

第十六章机车曲线通过203

第一节概 述203

第二节便利机车几何曲线通过的措施203

第三节机车几何曲线通过的图示法204

第五节机车几何曲线通过的解法205

第四节转向架的转心205

第六节曲线超高度和缓和曲线的长度212

第七节动力曲线通过引起的轮轨相互作用力214

第八节用最小力法（图解法）求解动力曲线通过217

第九节不同的轮轨间隙和不同的轴距对动力曲线通过的影响221

第十节横向弹性连接的两个转向架机车的动力曲线通过△222

第十一节机车在曲线上的速度限制226

第十二节改善机车动力曲线通过的措施228

第十三节关于轮缘不接触钢轨的导向问题232

第十七章机车转向架综论239

第一节近代机车转向架的设计239

第二节近代机车转向架举例△243

第三节对我国主要内燃机车转向架的评述246

附 录关于某些国际制单位的说明259